引言:

我們還需要一臺大型硬派SUV嗎?多元化發展的今天,這成為值得深思的命題。彼時的SUV先驅,在二戰的炮火連天中,是大放異彩的軍用越野車,作為走爛路的代表,通過性與可靠性代表了一切,可如今鋪裝路面十分發達、主打城市、家用的緊湊級SUV大行其道,滿腔情懷的硬派越野老炮兒們,卻從一場活動中,看見了全新可能。

近期,“對焦天地 暢野山河——哈弗H9武夷山探享之旅”圓滿收官,活動中多位“9友兄弟”與多家媒體精英不遠千里,共聚閩南,在為期兩天的旅途中,從千嶺湖營地啟程,穿行于連綿雄奇的武夷山脈,賞天游、望九曲,攜手親歷叢林穿越,共同征服專業拉力賽場,共享營地篝火狂歡,親歷越野刺激,體驗哈弗H9-2022款的酣暢越野性能的同時,聯動攝影圈層,共創大片,用一場充滿破圈意味的跨界之旅,向我們解答了,為什么哈弗H9,能讓中國硬派越野SUV的內涵再度拓展。

越野尖子生不偏科 “新形態”的硬派越野SUV

無論是熱衷于探索未知世界,還是享受戶外休閑的生活方式,亦或是絕境之中的硬漢情懷,都賦予了越野這種行為本身更多的文化價值。而這一切又必須有一個最堅實的基礎載體:一臺可靠的專業級越野車。

一如在武夷山穿越活動中,曲折的閩道,哈弗H9-2022款搭載2.0T發動機+采埃孚8AT變速器高效動力系統,額定功率165kW,最大扭矩385N·m,發動機帶來強勁動力的同時兼顧燃油經濟性,配合電控智能四驅等越級配置,也讓叢林極限穿越變得不在話下。再有路線中,特別設置的對邵武專業級拉力賽場的試煉體驗,車輛全地形控制系統、前/后橋差速鎖+中央多片離合器式差速器、低速越野巡航、坦克轉彎等豪華越野利器,更賦予了其出色的脫困能力。

在鋪裝路面已然發達的今天,我們已不再會因為單個功能突出,而選購一臺SUV,取而代之的是將SUV視為個性化與功能性的結合體。因此,除去在越野專業領域是“尖子生”,哈弗H9在其它層面也并不偏科。立于天地間霸氣姿態的外觀形態、舒享豪華座艙一改過往越野SUV的生硬乘感,以及在智能科技、智能安全維度的不落俗套,L2級智能輔助駕駛,聲紋面部識別等等,助我們探索人生以外的無限可能。更令人驚喜的是,哈弗H9-2022款憑借性能進階,也表現出了相當不錯的燃油經濟性提升,還適合了日常之用,可謂能城能野,儼然就是一臺新形態硬派SUV。

兄弟共創 給同行樹立用戶文化的全新示范

對于哈弗H9來說,其自誕生起就以車主文化,建立用戶與品牌共鳴,從而構筑高活躍度與凝聚力的車友會和粉絲生態,這種前瞻價值定位的正確性,無疑為中國越野文化的塑造,提供了靈感源泉。

越野武夷途中,一起經歷了常規越野路線,大家結隊順利穿越;一起挑戰武夷險峻,先鋒開路,輔助車隊一次通過;一群9友兄弟共同創造了屬于哈弗H9的探秘武夷之旅,情感的連接讓旅途不再孤獨,這才是哈弗H9的情感溫度,也讓這個活動變成了“用戶共創的高粘性”的越野活動,源于兄弟之間的信任與熱情,一起探索、一起玩的理念堅持,“無兄弟,不越野”,因為一輛車,他們相互成就、彼此締造。這是無論普拉多、牧馬人還是奔馳大G,都無法在中國復制的車企與車主的共創模式,這是哈弗H9獨特的越野文化。

走出圈 小眾與小眾的聯合就是全民熱潮

除了探險穿越、兄弟越野,這場武夷之旅也通過與攝影圈層聯動,跨界玩出了更多可能。聯手拓圈,以相同的精神訴求,引領高品質戶外生活方式。一起行攝武夷山,分享自己眼中不一樣的武夷山,大家同賞作品的時候,每個人對自己作品的解讀,就成了參與者彼此了解的觸點。行至武夷深處,體驗武夷巖茶的馥郁雋永,享用定制藥膳,了解閩越文化,傾聽朱子理學以及溯源道教、儒教和佛教三教在武夷的千年傳承。越野圈里,赫赫有名的“轟九”大隊我們都聽說過,正是基于相同的越野愛好和文化信仰,成為全國最大的單一車型車友會。愛越野的兄弟們憑著自發的凝聚力、對地域文化的追尋,吸引著更多人走進越野。

與攝影界一次圈層間引發的“Social”行為,完成了戶外文化的輸出與外延探索,小眾文化與小眾文化交流形成聚合效應,讓我們看到了一個不封閉、很包容,并且有情有義的中國越野文化圈,哈弗H9則成為了整個泛戶外文化的真正符號。

強大出眾的產品力,是我們征服自由的堅實基礎和得力玩伴;惺惺相惜,熱血情懷,形成了用戶共創思維,獨特越野文化;不安于小眾,堅持“走出去”,積極跨界展現出更多可能;如此種種,從哈弗H9武夷山探享之旅中,中國硬派越野SUV拓展攝影圈只是一隅,還將有更多內涵融入,刷新出中國硬派越野SUV的新格局。回顧開篇,這個時代,我們還需要一臺硬派SUV嗎,答案無疑肯定。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。